利润亏损叠加甲醇供应紧张，港口MTO装置10月下旬全数停车

截至10月19日，随着南京诚志装置停车，国内港口MTO装置已全数停车，拖累C/MTO行业开工不足六成。1-10月行业平均开工74.69%，同比低6.42个百分点；港口装置长期运行在三成附近，主因是外采甲醇成本高企导致亏损，以及霍尔木兹海峡通航受限使伊朗对华甲醇输出1-9月跌幅近四成。与之相对，西北CTO一体化装置凭借自有甲醇配套维持九成以上开工，区域与装置分化加剧。