发改委提出2030年交通网主骨架建成率达95%目标

中国国家规划部门表示，十五五规划期间交通投资将保持较大规模，并已加快项目审批、强化建设监测，高效筛选项目以对接中央长期特别国债、地方政府专项债和新增政策性金融工具支持。政策基调为适度超前而非过度超前，将扩大新兴领域投入，压减低回报、低利用率和重复项目，严格防范在新领域新业态中的投机跟风。

国家发改委11月4日召开奋进“十五五”系列新闻发布会，基础设施发展司司长夏鑫表示，预计“十五五”时期交通领域投资仍将保持较大规模，将坚持“适度超前、不过度超前”。政策上一方面扩大新兴领域投资，另一方面压减效益不高、利用率低、同质化重复建设的项目，严防新领域新业态项目炒作概念、一哄而上；今年以来已高效完成中央预算内投资、超长期特别国债、地方政府专项债券和新型政策性金融工具等项目的审核筛选。

国家发改委基础设施发展司司长夏鑫表示，预计“十五五”时期交通领域投资仍将保持较大规模，发改委将坚持“适度超前、不过度超前”。今年以来发改委加快项目审批程序，完成中央预算内投资、超长期特别国债、地方政府专项债券及新型政策性金融工具等项目的审核筛选；下一步将扩大新兴领域投资，同时压减效益不高、利用率低、同质化重复建设的项目，严防新领域、新业态项目炒作概念、一哄而上。

国家发改委基础设施发展司司长夏鑫表示，“十五五”交通领域投资预计维持较大规模，将严防项目跟风炒作。他指出交通运输是基础设施投资主力军，今年以来发改委加快项目审批、加强建设监测调度，高效完成中央预算内投资、超长期特别国债、地方政府专项债券及新型政策性金融工具等项目的审核筛选，支撑项目建设和投资。

中国国家发改委提出，到2030年国家综合立体交通网主骨架基本完成95%。“十五五”时期确立四项指导原则，包括采取适度积极而非过度积极的扩容立场、以交通高质量发展为中心、推进路网一体化、安全、数字化与绿色转型，目标是基本建成现代综合交通运输体系。

国家发改委在奋进十五五系列新闻发布会上表示，十五五时期交通运输将全面转向高质量发展，力争到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达到95%。基础设施发展司司长夏鑫提出四个明确，首要原则是坚持适度超前、不过度超前，主要目标是基本建成现代化综合交通运输体系。

11月4日，国家发展改革委召开奋进“十五五”系列新闻发布会，介绍夯实发展支撑有关情况。发改委基础设施发展司司长夏鑫表示，我国交通运输规模能力已基本适应经济社会发展需要，“十五五”时期将全面转向高质量发展，力争到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达到95%。