三部门印发内河新能源船舶行动方案

交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026-2030年）》，提出鼓励创新商业模式，支持货主、装备、能源、港航等企业探索全链条一体化发展新模式。方案提出发挥电池产业优势，支持发展船电分离、电池银行等换电新型商业模式，开展船舶融资租赁、标准化箱式电源租赁等业务。

交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出加快电动船舶在300公里以内、3000载重吨以下的客货运场景应用。方案明确在航线相对固定的内河或特定航线江海直达等中短途集装箱、干散货运输场景推广电动货船，在滨江和湖库区观光、轮渡等场景推广电动客船。

交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出加快甲醇动力船舶推广应用。方案还提出在重庆、宜昌、武汉、南京等地建设甲醇加注设施。

交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026-2030年）》，提出加快电动船舶在300公里以内、3000载重吨以下的客货运场景应用。

交通运输部、工业和信息化部、国家能源局印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出到2028年内河新能源船舶保有量较2025年翻倍。其中电动运输船舶突破1000艘，甲醇动力船舶突破100艘，电动公务船、港作船等数量显著提升，初步实现全场景示范应用。

交通运输部等三部门印发《内河新能源船舶推广与应用行动计划（2026—2030年）》，提出到2028年内河新能源船舶船队规模较2025年翻倍，其中电动运输船超过1000艘、甲醇动力船超过100艘，电动公务船和港口服务船显著增加并开展初步全场景示范。长江干线甲醇加注能力将实现全线贯通，长三角水网充电与换电设施基本成网；长江、西江干线、京杭大运河及长三角电动化试点区将形成约3000公里零碳水路运输线路。

交通运输部等三部门印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》，提出到2028年内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，其中电动运输船舶突破1000艘、甲醇动力船舶突破100艘，电动公务船和港作船等数量显著提升，初步实现全场景示范应用。