10月8-9日，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在北京共同主持中欧贸易投资磋商机制第二次例会，商务部欧洲司负责人解读成果。双方同意进一步发挥出口管制对话机制作用，加强政策沟通，维护全球产业链供应链稳定畅通。欧方将在解决两用领域对华重点许可个案方面继续推动取得进展，并将考虑采取可能的对华便利化措施；双方还同意在各自法律框架下支持并实质性启动相互移单流程。
推荐理由：中欧出口管制对话机制下的具体进展，涉及两用物项许可与移单流程，可观察双边贸易摩擦的边际变化。
商务部欧洲司司长表示，中欧出口管制对话启动以来保持密切多层级接触，双方同意深化对话、加强政策沟通以维护全球产业链供应链稳定，并推动解决各自出口管制关切。欧方将继续推动涉及中国的关键两用物项许可案取得进展，双方还讨论了两用物项合规贸易的相互便利化，欧方将考虑对华采取可能的便利措施。
商务部欧洲司负责人解读中欧贸易投资磋商机制第二次例会成果，双方商定将于2027年3月召开机制第三次例会。在此之前双方各层级将保持密切沟通，包括1月举行部长级视频会议，并继续推进第二次例会达成成果共识的落地。
中国与欧盟同意于2027年3月举行贸易和投资磋商机制第三次会议，双方将加快落实第二次磋商成果。会前双方将保持密切的多层级接触，包括1月举行部长级视频会议。
商务部欧洲司负责人解读中欧贸易投资磋商机制第二次例会成果，双方认为中欧在新能源、人工智能、服务贸易、数字经济、绿色低碳等领域合作潜力巨大。双方回顾了此前达成的电动汽车反补贴案价格承诺通用指导文件，欧方将积极推进电动汽车案企业价格承诺和复审相关程序，并同意探讨双向投资合作。
10月8-9日，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在北京共同主持召开中欧贸易投资磋商机制第二次例会。双方围绕贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革等议题开展对等、专业、建设性的会谈，全面盘点首次会议以来的磋商进展并形成成果共识。商务部欧洲司负责人就相关成果进行解读。
温州海事局通过中国海事局网站发布航行警告，瓯飞滩以东海域将举行军事训练并禁航。禁航时段为北京时间10月13日13:30–15:30、10月14日14:30–16:30、10月15日15:30–16:30。
2026年10月9日，中国人民银行行长潘功胜会见法国总统外事顾问博纳，双方就当前经济金融形势、中法经济金融合作等议题交换了意见。
韩国民调机构 Gallup Korea 于周二至周四面向 1000 名 18 岁以上受访者调查显示，韩国总统李在明的施政好评率本周维持在 37%，与三周前上次调查持平，差评率则下降 5 个百分点至 51%。
美国财政部长 Scott Bessent 任命 Judy Shelton 为顾问，负责为 Bessent 提供货币政策建议，尤其侧重评估中国的金融状况。Shelton 并非中国问题专家，其 2019 年被特朗普提名为美联储理事时，因质疑美联储独立性、支持金本位等立场遭参议院两党否决。
10月9日，中国人民银行行长潘功胜会见法国总统外事顾问博纳，双方就当前经济金融形势、中法经济金融合作等议题交换了意见。
商务部等六部门发布通知，启动“品质电商五优”行动，以提升优质商家市场准入。措施包括开展“电商+产业集群”培育、鼓励地方建设电商选品中心，定向支持拥有核心技术和原创设计的中小企业对接电商渠道、提升品牌认知，并借助订单直采、外贸优品专区等平台渠道帮助外贸企业拓展内销、扩大优质出口商品消费。
商务部等7部门发布关于实施品质电商“五优”行动的通知，提出推动人工智能与电商深度融合，创新智能体等电商服务新模式，提升用户体验。通知还提出开展“电商+产业带”培育行动，鼓励各地规划布局电商选品中心，重点支持具有核心技术、原创设计的中小卖家对接电商渠道；依托订单直采、外贸优品专区等渠道支持外贸企业拓展国内市场。此外将开展“产业电商惠企对接”，推动一批产业带企业与电商平台达成合作。
推荐理由：通知把人工智能与电商融合写入部门行动，读者可据此了解智能体在电商服务中的政策定位。
商务部等七部门发布通知，启动"五优"品质电商行动，推动电商领域更高水平开放。方案提出深化丝路电商多双边合作，扩大政策交流、产业对接、能力建设与地方合作，并加快落地"一次申报、两次报告"机制、电子提单和跨境身份认证，合作重心从商品出口转向监管与规则对接。
欧盟贸易委员 Sefčovič 表示，中国已同意将混合动力汽车对欧出口减半，但最终决定仍需布鲁塞尔批准。中方同日公布 16 项共识成果，其中包括向欧盟发放稀土和永磁体出口许可，Sefčovič 未说明稀土出口的时间表。双方商定明年 3 月再次会面，1 月先举行视频会议。
推荐理由：中欧就混动车出口与稀土许可达成阶段性共识，可观察贸易摩擦缓和的路径与后续审批变量。
英国对中国电动车仅征收10%标准进口关税，未设中国专项附加税，与美国100%关税形成反差。2026年1至8月中国车企在英注册量达519,424辆，市场份额升至28.1%，高于2025年同期的12.9%。因欧盟"Made in Europe"提案压力，英国商业大臣Jonathan Reynolds正考虑跟进欧盟最高35.3%的关税。